以藍色為底色的隧道頂部飄浮著朵朵白云，生動的彩繪圖案讓人眼前一亮。攀枝花陽光大道北延線金山隧道頂部的“藍天白云”讓隧道駕駛體驗多了一份輕松。原計劃2024年3月完工的四川省重點項目，攀枝花陽光大道北延線近日將迎來全線通車，這預示著比原計劃提前10個月。
陽光大道北延線項目建設內容包括巴斯箐至炳三區(qū)里程長度約3.57千米的城市主干路，包括金山隧道1座（左右洞均長630米）、陽光隧道1座（左洞長1663米、右洞長1850米）以及區(qū)域內的排洪、截洪工程。
攀枝花陽光大道北延線建設開工，正是新冠疫情肆虐時期。
黨建引領，建放心工程
“黨建引領在項目建設中發(fā)揮了巨大的作用?！被ㄍ都瘓F北延線項目組長羅克偉介紹說。進場初期，在項目部駐地未完工，人員配備未齊全的條件下，攀枝花公路建設有限公司建設團隊克服疫情影響，迅速開展工作，建設方花投集團、總包方水電七局集團、施工方攀枝花公路建設有限公司三方以黨建引領為統(tǒng)攬，按照優(yōu)勢互補，資源共享，過程共商、利益共享的原則，成立聯(lián)合黨支部。在半個月之內實現(xiàn)了快速進場并開展臨建場地施工。
項目黨支部發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，克服招工難、機械材料入場難，疫情防控壓力大的困難，與項目所在地華山村、渡口村以及駐地51派出所黨委、支部達成黨建政企聯(lián)動互助的合作，第一時間成立了疫情防控工作組，成立了黨員突擊隊。在口罩市場嚴重缺貨的情況下，迅速通過各種渠道，籌措了17900個口罩，第一時間送到了攀枝花市應對新冠肺炎疫情應急指揮部。
攀枝花陽光大道北延線陽光隧道正線設計下穿半山康城小區(qū)居民樓和一所幼兒園，爆破施工讓小區(qū)居民非常擔心。聯(lián)合黨支部黨員干部齊上陣，挨家挨戶向群眾說明情況取得了居民的理解和信任。
過去，在項目建設推進過程中，常被土地使用、用水用電、材料運輸、安全生產等重點難點問題困擾，項目部處理起來既費時又費力。項目黨支部以聯(lián)合黨建為平臺，以項目建設為抓手，與項目駐地黨委、支部共同強化黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，村黨支部在維護施工車輛正常交通通行等工作中積極出面協(xié)調，化解施工過程中與村民的矛盾糾紛等工作。很好的解決了這些難題，為工程建設任務順利推進提供了保障。
科技為基，筑品質工程
陽光隧道是該項目總網絡計劃的關鍵工序之一，也是地質最為復雜、施工難度最大、工期最緊的控制性工程。為了保障半山康城小區(qū)居民樓和幼兒園建筑物的絕對安全，在施工爆破中，他們按照“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，制定了嚴密監(jiān)控、量測方案，加強地質狀況的監(jiān)測，克服了洞口淺埋偏壓，洞頂民房高樓密集，棄渣運輸困難等不利因素影響，施工人員在嚴格執(zhí)行工藝流程，強化過程管控的同時，分時分層分段實現(xiàn)連續(xù)檢測數(shù)據(jù)，保障了地面建筑物的零沉降。
隧道工程于2021年3月陸續(xù)進洞，歷時18個月，于2022年9月25日順利貫通。
方案為綱，搶安全工程
由于北延線工程建設開工時間較晚，工期壓力很大。特別是隧道施工難度大、風險高。項目加大資源整合，加強工序街接，用優(yōu)秀的施工組織方案設計彌補工期不足，用高效的統(tǒng)籌協(xié)作與時間賽跑，不斷探索創(chuàng)新，高質高效完成進度目標。
下穿公路協(xié)調及施工周期較長，能否安全順利下穿公路成為陽光隧道貫通的關鍵節(jié)點。項目部提前與攀枝花交通部門協(xié)調，編制了行之有效的施工設計方案。為了確保施工的安全性和可靠性，多次組織專家深入現(xiàn)場細致地開展周邊環(huán)境、建構筑物及居民情況調查研究，優(yōu)化施工方案和施工技術交底培訓，及時調整掘進手段，調整掘進設備，施工完成后及時清理現(xiàn)場恢復原有地貌。
攀枝花陽光大道北延線項目建成通車，駕車從炳三區(qū)太谷廣場經隧道前往公園一號附近，將比現(xiàn)在縮短20分鐘，只需要5分鐘即可到達市民健康體育公園，同時將快速到達巴斯箐、鳳棲路，連接五十四、渡口片區(qū)，完善主城區(qū)干網布局，緩解市區(qū)交通壓力。在推進釩鈦高新區(qū)開發(fā)建設、帶動各區(qū)域聯(lián)動發(fā)展等方面將發(fā)揮積極作用。
四川省成都市金牛區(qū)
金牛壩路9號
B座11樓
